空运行业整体上调利润预期，出现了创纪录的乘客数量

全球航空公司周一上调了2024年的空运利润预期，并预计行业总收入将接近1万亿美元，行业因为有创纪录数量的整体乘客乘坐航班。

国际航空运输协会（IATA）表示，上调数量预计今年全球航空业将创造305亿美元的利润录利润，高于上调后的预期人民币外汇牌价2023年的274亿美元，尽管近期有罢工事件发生，出现创纪乘客航空公司仍在控制基础劳动力成本。空运

这距离2020年因疫情导致行业亏损1400亿美元仅仅过去四年，行业高于去年12月预测的整体2024年的257亿美元。

“整体环境比我们预期的上调数量要好，特别是利润录在亚洲，”IATA总干事威利·沃尔什在该组织年会期间对路透社表示。预期IATA拥有300多家成员公司，出现创纪乘客涵盖全球80%以上的空运国际交易平台app航空运输。

然而，航空业警告说，全球供应链的中断，包括飞机交付，正在阻碍其满足强劲旅行需求的能力。

IATA在其每半年发布的经济展望中表示，2024年乘客收益（即每名乘客飞行一英里支付的平均费用）预计将比2023年增长3.2%。部分原因是运力增长受限，推高了平均票价。

相比之下，货运市场预计在2024年将下降17.5%，因疫情期间激增的货运市场回归正常。

航空业活动通常被视为商业或消费者信心以及贸易的晴雨表。

该行业有高昂的固定成本和限制跨国合并的法规，使其保持碎片化状态。

“利润率依然微薄；我们仍然看到仅略高于3%的利润率，”沃尔什说。“这一表现仍远低于行业应达到的水平。”

在亚洲，尽管中国国际旅行恢复缓慢，IATA将2024年的行业利润预测提高了三倍以上，达到22亿美元。

北美仍然是最盈利的地区，利润为149亿美元，与早前预测相同。IATA表示，尽管生活成本压力大，但消费者支出依然强劲。

IATA表示，航空公司受到意外维护问题的打击。这似乎是指普惠公司生产的发动机维修瓶颈问题，预计今年夏天将导致数百架空客飞机停飞。

行业消息人士周五表示，全球最大飞机制造商空客公司本身正面临新的供应问题激增，令下半年产出计划蒙上阴影。空客表示将坚持全年交付目标。

竞争对手波音公司在一月的一次空中客舱面板爆炸后，美国监管机构限制其产量，导致其最畅销的737 MAX飞机的生产量远低于原计划。

IATA宣布，其2025年的年会将由印度航空公司IndiGo承办，地点设在印度德里。

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